（原标题：历史性调动点，旧金山日均无东谈主车办事单量逾越出租车）

11月6日，据好意思国加州全球业绩委员会（CPUC）最新走漏数据炫耀，谷歌母公司Alphabet旗下的无东谈主驾驶汽车公司Waymo在旧金山市的无东谈主车办事单量在8月份达到了令东谈主瞩目的水平，日均办事单量约为8800单，这一数字已远超旧金山交通措置局（SFMTA）公布的同时使命日平均出租车单量6307单。

这一里程碑式的成立不仅记号着Waymo在自动驾驶落地办事的枢纽冲破，更代表着好意思国自动驾驶发展迎来了历史性时辰——自动驾驶这一革命出行神志，很猛经由上给传统出行神志带来了改动。不仅好意思国人人和阛阓关于自动驾驶的选择度大幅升迁，也再次将全球东谈主工智能的竞争推向了清脆，尤其是中好意思两国在自动驾驶领域的决胜时辰更是引东谈主矜恤。

本年以来，Waymo束缚扩大办事区域，升迁运营截止，近800辆无东谈主车在好意思国旧金山华贵市区开展全时段（7x24小时）、全无东谈主、可收费的规模化办事，其周单量半年内翻三番，达到每周15万次。这种全天候、全方向的自动驾驶办事不仅兴盛了市民的出行需求，也展示了好意思国在东谈主工智能和自动驾驶时代支配上的最初与自信。

10月31日，Waymo书记基于谷歌大模子Gemini竖立了自动驾驶教师模子EMMA，将用于处理无东谈主车传感器数据、生成无东谈主车改日轨迹并匡助无东谈主车作念出有策画。尽管该自动驾驶教师模子现在还处于学术阶段，但其追逐速率遮拦小觑。

Waymo在旧金山的告捷，无疑为好意思国自动驾驶时代的发展注入了强心剂。不单是是Waymo往往发力，特斯拉等“洋萝卜”也对自动驾驶乃至东谈主工智能产业虎视眈眈。特斯拉CEO埃隆?马斯克在第三季度财报电话会议上知道，特斯拉CyberCab将在2026年杀青大规模量产，年产量有望达到200万辆，最终增至400万辆。一朝特斯拉无东谈主驾驶出租车干预使用，其在全球的彭胀速率不成轻篾。

在这背后，自动驾驶正演出着巅峰对决，也将全球东谈主工智能领域的竞争推向尖锐化。自动驾驶空洞了东谈主工智能、通讯、半导体、汽车等多项时代，触及产业链长、价值创造空间遍及，还是成为列国东谈主工智能战场的必争之地。

反不雅国内，尽管自动驾驶行业入局者众，但现在作念到规模化、常态化测试的只消萝卜快跑一家，亦然我国疏远有但愿站上海外舞台，与Waymo、特斯拉“洋萝卜”一较凹凸的选手。

尤其在时代领域，萝卜快跑还是具备先发上风。与Waymo的自动驾驶教师模子不同，本年5月，百度率先发布了全球首个复古L4级自动驾驶支配的自动驾驶大模子Apollo ADFM，何况还是干预使用，ADFM不错兼顾时代的安全性和泛化性，作念到安全性高于东谈主类驾驶员10倍以上；搭载这一大模子的Apollo自动驾驶怒放平台10.0版块行将面向全球用户发布，这一升级将大幅升迁自动驾驶怒放平台的安全性、智能化和易用性。

中好意思两国在自动驾驶领域的竞争，不仅是时代的比拼，更是产业生态、策略礼貌和阛阓布局的全面较量。跟着全球自动驾驶时代的束缚发展和普及，中好意思两国的东谈主工智能竞争也将愈加热烈和复杂。以萝卜快跑、小马智行、文远知行等国内自动驾驶公司的发展也亟需策略的进一步复古，以杀青我国自动驾驶在海外赛场上的领跑。