（原标题：新动力车渗入率邻接四个月特等50% 车车科技初度竣事盈利）

11月26日，车车科技（CCG.Nasdaq）发布的2024年第三季度未经审计的财务事迹通告表示，公司净营业收入达8.5亿元，同比增长3.3%；净利润为410万元，经援助后净利润为260万元，竣事初度盈利。

财报表示，车车科技公司总保单数目达420万单，同比增长5%，总保费范围达59亿元，同比增长4%。其中，新动力车险业务增长昭彰，第三季度新动力汽车保单数增长至29.2万单，同比增长149.6%，新动力车险保费也达到了8.8亿元，同比增长121.6%。车车科技方面默示，这也曾是公司邻接多个季度竣事新动力车险保单数和保费双位数增长，讲明注解公司在新动力车险计谋布局上赢得了显赫收效。

车车科技设立于2014年9月，并于2023年9月在纳斯达克上市。车车科技方面先容，公司通过自主研发新动力保障SaaS系统，竣事车险中枢往来系统直链车企和保障公司，买通往来系统、数据、合规等壁垒，为车企提供新车新保、一键续保、智能理赔等全经由新动力保障职业治理有瞎想。在2024年第三季度，车车科技与极越汽车达成互助，为其开发定制化保障数字化系统，提供车险及非车险业务的线上和线下购买渠谈职业。在与长城汽车的互助中，车车科技为其提供的保障治理有瞎想和往来系统也将络续在多地城市上线。箝制现在，车车科技已与10余家车企达成计谋互助，包括蔚来汽车、小鹏汽车、宇宙安徽和东风汽车集团、腾势、阿维塔等车企，提供保障数字化治理有瞎想。

新动力汽车销量的快速擢升成为新动力车险保费高速增长的过错推手。乘联会数据表示，2024年前10个月，新动力汽车销量达975万辆，同比增长33.9%。10月新动力汽车零卖渗入率为52.9%，渗入率已邻接四个月冲破50%。凭证中国电动汽车百东谈主会效果发布会暨百东谈主会论坛上公布的预测，新动力汽车市集占有率将在2025年接近50%，预测到2030年，中国新动力汽车保有量会达到1亿辆，年销售量会达到2000万辆，市集占有率特等70%。

与此相匹配的，是新动力车险的高速增长。凭证保障业内不异数据，2024年前10个月，新动力买卖车险保费达907亿元，同比增长52.74%，这一增速远超全行业车险举座保费增速（4.06%）。据交银海外预测，2030年新动力车险保费接近5000亿元，在总共车险保费中占比达到38%。

天然新动力车险保费范围增长迅猛，但盈利问题依然严峻。由于新动力车险的跨越险率、高赔付率特色，新动力车险的价钱居高不下。

尽管如斯，东谈主保财险、祥瑞产险、太保产险等头部保障公司也曾狰狞察觉到新动力车险的蓝海机遇，并领先完成计谋布局。2024年上半年，东谈主保财险占新动力车险市集的份额为35%；祥瑞产险的市集份额为26.5%；太保产险的市集份额为13.1%。3家头部保障公司共计占据新动力车险市集的份额为75%，较传统车险市集份额跨越6个百分点。

相较于领有丰富资源和期间上风的大型险企，中小险企在新动力车险市步地临的挑战更为严峻。由于数据、期间积存不及，这些公司难以拓荒精确的订价智力，甚而无力应酬新动力车险的复杂性。这是好多中小险企迟迟未能切入新动力车险市集的原因之一。

关于保障科技公司而言，其开展的To B业务时势不需要回来承保圆寂问题。车车科技CEO张磊默示，在直销时势下，车企在车险市荟萃的地位愈发过错，从容成为中枢参与者，预测改日车企磋磨的车险业务将占据30%至40%的市集份额，其中大部分保障往来王人是通过保障科技公司来完成。更过错的是，跟着车企在车险界限的深度参与，保障科技公司不仅能通过系统平台提供期间援救和数据分析，还能借此鼓舞车险居品的精确化、个性化发展，从而擢升业务利润率。