（原标题：单季度营收首超特斯拉，比亚迪三季度量利都增）

21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈

10月30日晚间，比亚迪股份有限公司（002594.SZ）发布2024年第三季度文告。

文告期内，比亚迪罢了营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%，相较旧年同时净利润增速（82.16%）有所放缓。值得扎眼的是，比亚迪当作电动汽车公司季度营收初次跨越特斯拉，特斯拉第三季度营收为251.82亿好意思元（约合东谈主民币1800亿元）。

本年1~9月，比亚迪共罢了营收5022.51亿元，同比增长18.94%；净利润252.38亿元，同比增长18.12%。

营收、利润增长背后，离不开比亚迪络续增长的销量。本年1~9月，比亚迪新能源乘用车累计销售273.64万辆，同比增长32.18%?；其中纯电动汽车销量116.96万辆，同比增长11.56%；插电式夹杂能源车型销售156.69万辆，同比增长53.33%。

此前有音书称，比亚迪2024年的销售谋略为360万辆，目下已完成该谋略的76.33%，9月销量冲破40万辆，四季度时常是汽车销售旺季，照此来看，比亚迪有望逾额完周至年销量谋略。

跟着新能源车渗入率快速进步，传统燃油车商场范畴迟缓松开，庞大的传统产能与迟缓萎缩的燃油车商场矛盾带来更强烈的价钱战。范畴决定本钱和企业生涯情景，多量厂商优先保份额，势必酿成价钱竞争的进一步加重。

订价权是品牌最热切的钞票，时常掌捏在行业最大盈利者手中。本年开年以来，比亚迪祭出“电比油低”的计谋，主力车型整个推出更低廉的荣耀版车型，以增配降价的面目开启了一场讲话权和订价权的争夺拉锯战，最大降幅跨越3万元。

5月，比亚迪发布第五代DM插电混动本事，秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i等多款搭载最新插混本事的车型上市，比亚迪再次将刀尖瞄准联合车企，试图将其所占商场份额从40%挤压至10%。

近日2025款比亚迪唐DM-i上市，售价区间为17.98万元~20.78万元，与荣耀版车型比较，顶配车型价钱下调1.2万元，其他同建设车型价钱下调2000元。新车升级第5代DM混动本事，发动机和电机功率显赫进步，详尽油耗降至4.95L/100km，详尽续航达1150公里。

智能化下半场已来，车企纷繁加码智能化，从开城大战到有路就能开，从BEV+transformer到端到端大模子上车。也曾备受诟病的比亚迪在坐稳新能源汽车龙头宝座后启动向智能化发起冲锋，通过里面跑马、顽固开垦、供应商合作等面目加快智驾功能尽快上车。

据界面新闻报谈，比亚迪“天狼”和“天璇”两大智能驾驶自研团队的部分红员在上海松江进行顽固开垦近两个月时辰，目下两大自研团队范畴一经达到了近800东谈主。其中，天璇开垦部基于508TOPS算力的双Orin X芯片诡计平台，主攻高阶智驾功能，瞻望来岁年中在豪华品牌仰望上首发；天狼团队持重中低智驾功能落地，或将在本年11月得到后果。

比亚迪集团高档副总裁、汽车新本事筹划院院长杨冬生在禁受采访时暗意，更阑凡俗接到董事长王传福的电话，两东谈主疏通主题不过乎一个——智能化，此前两边聊的更多是能源本事。“比亚迪目下第一疼爱的等于智能化。”

据其泄露，比亚迪但愿在两年内让中端及宇宙车型都用上高阶智驾，以致10万元以下的车型都要有，“会自研，也会和供应商协同，谁作念得好用谁”。

目下比亚迪在智能驾驶边界领有跨越4000东谈主的团队，仅软件工程师就有3000东谈主，据悉自动驾驶团队一个月发工资就要10亿元。从范畴来看，比亚迪智驾团队仅次于华为，后者2023年底的智驾团队跨越7000东谈主，跨越小鹏、极氪、蔚来、小米等智驾团队范畴。

比亚迪董事长王传福暗意，比亚迪络续加码智能驾驶，已自研车载诡计平台，建立感知本质室、研发端到端大模子，并自建超算中心，要将智能驾驶进步到比亚迪在三电边界十分水平。

行业中高阶智驾功能正在向15万元级车型普及，补都智能化短板是比亚迪品牌朝上的枢纽一步。本年9月比亚迪销量初次冲破40万辆大关，达到41.94万辆，但销量聚积在主打宇宙化车型、20万元以下的王朝网和海洋网上，二网销量为40.15万辆，占比95.7%，中高端品牌腾势、方程豹、仰望联合销量1.6万辆，占比仅3.8%。

在比亚迪领有订价权的20万元以下商场，包括联合品牌在内的车企都在加大智能化干预，比如上汽宇宙与大疆车载合作的智驾版车型一经向商场投放。亮眼的智能化对比亚迪拿下更多的中高端品牌商场、撬动更大的交易杠杆也不成或缺。

国外商场也成为比亚迪新的增长点。比亚迪实行副总裁李柯暗意，国外商场改日将在全球销售中占据较大比例，改日“近一半销售”将来自国外。21世纪经济报谈记者从比亚迪高管处了解到，比亚迪本年国外售量谋略为50万辆。前九个月国外售量为29万辆，已完成该谋略的58%。