经济日报记者 柳洁 董庆森

初冬时节，乘“长江三峡1”号溯江而上，不雅山势，听水声，抚江风，成为不少旅客到湖北宜昌打卡长江三峡的首选。“长江三峡1”号船主陈国海先容，全船可容纳1300东说念主，缱绻总长100米，配备了容量达7500千瓦时的船用能源电板，特地于上百辆纯电动汽车的电板容量总和。与旧例能源船舶比较，该游轮每年可替代燃油530吨，减少无益气体排放1660吨。

加速布局绿色航运与新能源交融技俩是我国内河航运稳步迈向绿色高质料的一个缩影。我国高度爱好内河航运发展，2020年交通运输部印发《内河航运发展节录》，明确提倡2035年、2050年招引当代化内河航运体系的干系发展成见。现在，我国内河航运在基础体式、运输处事、安全监管、减排增效、信息化招引等方面呈现出高贵活力。2023年，天下内河运输完成货运量47.91亿吨。

近日，在第二届内河航运高质料发展论坛上，交通运输部长江航务惩处局、中国船级社、长江水系14省市交通运输主宰部门以及上海组合港管委会办公室等17家单元共同发布了《鼓动长江航运高质料发展倡议》。

交通运输部长江航务惩处局局长刘亮示意，《倡议》提倡，要加速水运降碳减污扩绿增长，鼓动新能源清洁能源手艺和产业发展，引申哄骗船舶岸电、水玷秽物处事系统，共同打造绿色发展示范区。加强水公铁等运输形势相互衔尾，推动实施内河水运体系联通工程，打造电子航说念“一张图”，共同完善方便高效的立体交通聚集。同期，加速培植发展新动能，鼓动长江航运信用惩处体系、智能惩处平台数据分享、历程共通、惩处共治，共同推动航运高端奢睿发展，终了运输处事供继承需求动态均衡，共同裁减全社会物流本钱。

据了解，在2023年12月举办的首届内河航运高质料发展论坛上，上述单元共同签署了《加速长江航运当代化 鼓动绿色智能新发展配合契约》。一年来，长江航运绿色奢睿发展获取阶段性截止，长江黄金水说念在处事流域经济社会发展中流露了迫切作用。

当作长江航务惩处局试验大家处事职能的结伴平台，“长江e+”大家处事平台用户总额卓绝30万，总点击量近期败坏1亿次，日均点击量30万次傍边，处事诡秘通航信息、过坝处事、绿色处事、轮廓处事、政务处事、信息爱戴、其他处事等七大类；信用长江2.0版告成上线，全面开启长江航运全流域门径化、数字化、便民化的信用惩处与处事体验；总体建成智能惩处平台，轮廓保险平台生效昭彰。

绿色发展方面，绿色航说念样板得到引申，建成“武安段”等绿色航说念招引示范工程，长江航说念生态固滩面积超300万普通米，酿成长江主线绿色航说念招引养照料论及手艺哄骗成套决策；深刻船舶和口岸玷污防治长效机制，酿成“信用+奢睿”玷污防治监管体系，基本终了长江沿线船埠、锚地船舶玷秽物接管全诡秘；绿色船舶哄骗迟缓发展，累计完成3.34万艘船舶浑水直排管系“双铅封”，船舶“零排放”截止捏续自如，“三峡氢舟1”“中远海运绿水01”“华航新能1”等新能源清洁能源船舶参加运营。

数据显现，本年1月份至9月份，长江主线口岸货色蒙胧量展望达到29.2亿吨，同比增长2.8%，货运范畴稳居世界内河第一；49艘长江省际游轮累计完成客运量94万东说念主，较2019年同期增长9.8%。